電子巡航高壓態無人機巡航常態化船艇巡航精.源泉

本報訊（ 張珊珊 通訊員 高峰 徐文玉）東疆海事局肩負天津轄區9千多平方公里水域的巡航執法和15艘海巡船艇的日常管理工作，該局推進打造集“陸基電子巡航、空中無人機巡航和海上船艇巡航”為一體的“三位一體”立體巡航新模式，提升強化“事中、事后”監管能力，構建“陸海天”的立體監控格局。2018年，東疆海事局共開展船艇巡航40 次，電子巡航662次，無人機空中巡航1 1架次，直升機定線巡航50架次，巡航里程共計44887海里，發現并糾正違章25 次，協助海關部門查獲走私船舶1艘次，進行水上交通護航91次，參與應急搜救演習及應急反應任務12次。

電子巡航高壓態

立體巡航“大腦”更智能更高效

東疆海事局引入信息化手段，將船舶ais、港區cctv、雷達、vhf等多系統有機融合，研發電子巡航系統，強化海上動態監管能力，實現港區水域虛擬巡航，巡航過程中虛擬船舶對應位置攝像頭可自動跟蹤啟動，并對發現的違法行為進行鎖定和處理。同時，運用平臺通航環境數據庫子系統、隱患排查子系統對轄區水上事故、違法行為、安全隱患及通航密度等數據進行綜合分析，構建三級風險格區域，實現轄區水域格化管理。執法人員還可在平臺設置動態預警規則，實現諸如重點船舶跟蹤、船舶超速報警、安全區設置、船舶動態控制等多項智能化監管功能，提升海事動態監管效能。

無人機巡航常態化

立體巡航“眼睛”看得見看得遠

2016年，海事部門正式將無人機作為除船艇巡航之外的常規動態執法手段，在應用模式、技術革新、隊伍建設、規范管理和應用成效等各方面形成較為成熟可行的無人機空巡監管模式。建空巡可視化絡，采用微波技術實現以基站為中心 0公里半徑范圍內視頻的高清實時回傳，并數據可內共享。完善陸基信息應用平臺，實現了無人機實時位置和飛行參數信息與陸基水上動態監管平臺電子海圖的疊加，為違法行為查處、重點船舶跟蹤和應急行動的科學指揮提供重要參考依據。研究艦載無人機新機型，配備小型專業救助無人機，讓艦載無人機進一步具備救援物資拋投、高強度燈光照明、遠程喊話等多種功能，將海事無人機應用從陸上搬到了海巡船艇上。

船艇巡航精準化

立體巡航“觸手”更準確更協調

即4英寸1136x640像素天津海事局轄區范圍內形成“南北兩翼、七點部署”船艇布防格局，實現海區有大船巡航、重點區域有船艇值守、港區有高速艇快速反應的動態防控絡，讓船艇資源發揮最大的效力；優化主力船艇設備，實現70公里范圍內 0m帶寬的高清視頻信息和音頻信息實時回傳，建立起“船舶—船舶—陸地”可視化數據傳輸絡，讓海巡船和海巡船之間、海巡船和陸地之間聯得上、看得見、叫的通；通過視頻數據傳輸鏈路優化、水上動態監管平臺的艦載應用和船載移動應急設備庫建設，將海巡船打造成為“海上數據存儲和中轉中心”，“海上違法行為查處中心”和“海上事故應急指揮中心”。

“三位一體”立體巡航模式是三種巡航方式的有機融合，協調互補。將“空中之眼”和“船艇之手”的實時動態監管系統統一整合到水上動態監管平臺，構建起“無人機—船舶—陸地”可視化監控絡，實現與“大腦”相互支持、互通互聯。數據顯示，今年，東疆海事局各項巡航執法數據均遠高于同期傳統單一船艇巡航模式，提升海上巡航執法能力、海上應急救助能力和轄區安全保障能力，降低巡航救助成本，實現“三升一降”。